為何大電動(dòng)汽車(chē)充電電纜多是交流的
電動(dòng)汽車(chē)充電電纜也就是慢充看似與這個(gè)快節(jié)奏的時(shí)代背離，但是為何現(xiàn)今大部分充電樁都是交流的呢？
主要的還是安全性，直流快充與交流慢充在安全問(wèn)題的比較我們?cè)谥敖榻B過(guò)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是直流充電線(xiàn)容易導(dǎo)致某些電池過(guò)熱，出現(xiàn)安全問(wèn)題。
在成本方面交流充電樁也比直流充電樁節(jié)省很多。交流電動(dòng)汽車(chē)充電電纜相對(duì)要輕巧其充電樁的尺寸也比直流充電樁小了不少這樣對(duì)于充電站的布局比較靈活。
然后在使用場(chǎng)景上的需求了。當(dāng)我們?cè)诟咚偕蠒r(shí)不希望充幾個(gè)小時(shí)充滿(mǎn)，但是平時(shí)除了很少的應(yīng)急需求我們是不需要快充的，睡覺(jué)、上班、購(gòu)物時(shí)插上慢充就可以了，頻繁的使用快充只會(huì)讓電池加速老化。
總的來(lái)看，在快充技術(shù)的實(shí)用性沒(méi)有質(zhì)的飛躍之前，交流電動(dòng)汽車(chē)充電電纜會(huì)一直占據(jù)主體。
主要的還是安全性，直流快充與交流慢充在安全問(wèn)題的比較我們?cè)谥敖榻B過(guò)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是直流充電線(xiàn)容易導(dǎo)致某些電池過(guò)熱，出現(xiàn)安全問(wèn)題。
在成本方面交流充電樁也比直流充電樁節(jié)省很多。交流電動(dòng)汽車(chē)充電電纜相對(duì)要輕巧其充電樁的尺寸也比直流充電樁小了不少這樣對(duì)于充電站的布局比較靈活。
然后在使用場(chǎng)景上的需求了。當(dāng)我們?cè)诟咚偕蠒r(shí)不希望充幾個(gè)小時(shí)充滿(mǎn)，但是平時(shí)除了很少的應(yīng)急需求我們是不需要快充的，睡覺(jué)、上班、購(gòu)物時(shí)插上慢充就可以了，頻繁的使用快充只會(huì)讓電池加速老化。
總的來(lái)看，在快充技術(shù)的實(shí)用性沒(méi)有質(zhì)的飛躍之前，交流電動(dòng)汽車(chē)充電電纜會(huì)一直占據(jù)主體。